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多级减速器各级传动比的分配,直接影响减速器的承载能力和使用寿命,还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配:使各级传动承载能力大致相等;使减速器的尺寸与质量较小;使各级齿轮圆周速度较小;采用油浴润滑时,蜗轮蜗杆,使各级齿轮副...


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多级减速器各级传动比的分配,直接影响减速器的承载能力和使用寿命,还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配:使各级传动承载能力大致相等;使减速器的尺寸与质量较小;使各级齿轮圆周速度较小;采用油浴润滑时,蜗轮蜗杆,使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。

一般蜗杆与轴制成一体,大型蜗轮蜗杆,称为蜗杆轴。蜗轮的结构型式可分为

蜗杆传动

3种形式。①整体式:用于铸铁和直径很小的青铜蜗轮


1.蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值,蜗轮蜗杆价格,蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值,即 m(杆)==m(轮) ,α(杆)==α(轮)。

2.当蜗轮蜗杆的交错角为90°时,多头蜗轮蜗杆制造,还需保证,而且蜗轮蜗杆螺旋

蜗轮蜗杆

线旋向必须相同另外,根据蜗杆形状的不同,蜗杆传动可以分为圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动和锥蜗杆传动。


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