技术和市场的现实，决定了老年代步车的商业模式应该采取换电模式，并让交通行业参与进来。谈商业模式，应该尊重现阶段的产业水平。现实情况是，就技术角度而言，四轮老年代步车招商，老年代步车不成熟的关键就是电池技术，这就是专业技术的现状，我们要以此为基础构建商业模式。另外，从市场层面看，国家现在的政策支持力度很大，四轮燃油老年代步车招商，各个企业积极性也很大，但是市场启动非常缓慢，目前还缺乏真正有效的办法。所以，应该尊重这样两个基本现状。
随着老年代步车市场的不断扩大，老年代步车产品的各项性能也将得到进一步提升。由于面对的大多是农村市场，老年代步车招商，考虑到农村交通状况的复杂性，老年代步车必定需要比电动自行车产品更加坚固耐用，并适合在各种复杂地形下骑行;其次，由于很多时候老年代步车承载了货运和载人的功能，因此其在载重上也要求较高;再次，老年代步车在货运和载人的过程中，一般需要行驶路程较远，因此三轮车的续行里程也需要达到一定的要求。
另外，除了普通老年代步车之外，全封闭老年代步车招商，特种老年代步车承载了更多特殊的功能，如旅游观光、垃圾清扫、助残等。特种车的特殊用途决定了其研发与制造需要更具创新，因此，在特种三轮车发展的过程中，功能的创新成为主要趋势。
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