对于qf（m）来说即达到了U＋ΔU的固结度，换句话说，原只能达到U的固结度，由于超载Δqs经Δt时间，增加了ΔU的固结度。不过实际加载不会瞬时完成，卸荷后又会产生一定膨胀，对已经增长的固结效果有些丧失。
假如加载Δqs及荷载时间选择恰当，经t时间后的残余沉降量如图1b所示，有可能从ΔS1减少到ΔS2。
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13 铁路建设火车的重量大 ,它的震动会使铁路路基中各层材料混合 ,造成局部下沉或坍塌。地坪与路基之间铺一层土工布后 ,同样可以省略细沙层 ,路基高度也可以降低 ,且铁路更为坚固。21.4 江河堤坝和海塘建设 堤坝和海塘由于长期受水浸泡和冲击 ,洪水期和涨潮时容易出现险情 ,加固堤坝和海塘是一项重要的工作 ,常用的方法是用石块和水泥来加固 ,工程量大 ,投资大 ,但如果在堤坝浸水侧的坡面上铺上一层土工布 ,施工就很简单 ,只要在土工布上铺上石块即成 ,且可以带水施工。
