电动四轮车重要的检测项目就是刹车系统的测试，因为刹车系统掌握着电动车的安全要脉，关于电动四轮车的刹车系统应该如何有效测试，接下来为大家详细说明下：
大家都知道电动四轮车中很重要的系统之一就是手刹检测。与脚刹车的踏板一样，四轮电动汽车多少钱，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定当手柄提拉到整个行程的70%时，电动四轮车手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。
测试时把电动四轮车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的卡嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。把电动四轮车开到坡度较大、路面状况良好(是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，湖北四轮电动汽车，挂空档(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果电动四轮车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，四轮电动汽车哪家好，电动四轮车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。
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电动四轮车后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
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