蜗轮蜗杆,赛德减速机, 尼曼蜗轮蜗杆

· 双导程蜗轮蜗杆,非标蜗轮蜗杆, 尼曼蜗轮蜗杆,蜗轮蜗杆
蜗轮蜗杆,赛德减速机, 尼曼蜗轮蜗杆

.传动效率较低,非标蜗轮蜗杆,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的...


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.传动效率较低,非标蜗轮蜗杆,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高。

可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑。

2.两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。

3.蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小。


为了避免胶合和减缓磨损,双导程蜗轮蜗杆蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成,螺旋表面应经热处理(如淬火和渗碳),以便达到高的硬度(HRC45~63),蜗轮蜗杆,然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造,对低速不重要的传动,有时也用黄铜或铸铁。为了防止胶合和减缓磨损,应选择良好的润滑方式,选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损,还没有成熟的计算方法。
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