目前国内较常用的是40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标，用80°C运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes，即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原1油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：
1． 根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。
2． 根据加工工艺流程，环保燃烧油求购，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。
3． 根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供低低速柴油机、部分中速柴油机、各种工业炉或锅炉作为燃料。
决定的燃料油质量和性能的因素有很多中，为了控制好油料的质量和性能国家对燃料油做了一些质量标准，一起来了解一下吧：
含硫量标准：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染，根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
粘度标准：粘度是燃料油最主要的性能指标，目前国内较常用的是40 ℃运动粘度和100 ℃运动粘度，中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度作为质量控制指标，用80℃运动粘度来划分牌号，环保燃烧油厂家，油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值，运动粘度的单位是Stokes ，即斯托克斯，环保燃烧油报价，简称斯，当流体的运动粘度为1泊，上海环保燃烧油，密度为1g/立方厘米的运动粘度为1斯托克斯，CST是 Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
闪点的标准：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
上述的这几个标准对燃料油质量和性能的影响是非常大的，所以，在生产中一定要控制好这几点标准！
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