周所周知，作为土工材料，高速公路路用卷材是不可或缺的一部分，在地底1米至2米之间，早在高速公路路用卷材之前，是用鹅卵石来排水，随着科技的进步，河源高速公路路用卷材，大家越来越青睐于高速公路路用卷材作为主力，鹅卵石重，盲目性等缺点已经不适合当今建筑体系的现代化设计。
重，压力就大，长时间在巨大压力下，影响使用年限，另外鹅卵石不规则，对防水层伤害也不小。由于鹅卵石没有排水指向，属于四处乱排的结构，高速公路路用卷材，无法把积水指向蓄水井或者排水槽，另外开采鹅卵石对自然环境的破坏甚大，不利于可持续发展战略，所以高速公路路用卷材应势而生。
通常改进的旋转电磁刷技术具有柱状的导电壳和可改变的接受体南极北极的条状磁铁。在辊轮上的磁型载体在辊轮的磁场中形成了连续的链状。这被称为“绒毛”，当与南极北极相连时，高速公路路用卷材价格，载体链与上色核垂直。在南北极之间，高速公路路用卷材生产，磁核的磁场与上色核平行，载体链也基本与上色核平行。辊轮的外表面或者上色核，与接受体同时运动。当磁核旋转时，载体链沿接受体的运动方向轻抛。与此相反的是，传统体系中，由于固定磁核的存在，“绒毛”也是静止的。其典型的工艺条件为：粉末涂料推荐加入1.5pph的带电剂，并碾磨成粉，分级成平均粒度为12.9μm的粉末。混合物还包括15%的锶铁素体，这种锶铁素体表面涂有0.3pph的带电剂，在搅拌机中混合1min，粉末表面积为30g/m。线速在120m/min下，对导电基材，非导电基材和铁磁型基材涂装。
对于导电基材来说，只要电磁刷的辊轮和基材表面存在电场，粉末就能沉积在已接地的导电基材上。对于非导电基材来说，可以采用粉末本身的电晕充电或者在基材下方或邻近位置预埋电极等方法来实现。而对于表面比较粗糙，易保留载体粒子的基材，如木材和花纹型塑料，可以用粉末发射的方法代替载体与基材的直接接触。对于这种非接触或软接触体系来说，线速与基材和辊轮的距离之间有一个匹配。对于磁型基材来说，少量的用于消除辊轮和基材磁型的载体也是必需的。
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