德州力维机械有限公司，专业生产橡胶履带、橡胶履带配套轮系产品、车辆底盘的研发和生产，内蒙古橡胶履带，并负责所售产品的售后服务工作，有着丰富的生产和技术攻关经验。
托链轮或托链轮板处的摩擦阻力。这种阻力主要与托链轮或拖链板所支撑的履带板的重量及接触面积和摩擦系数有关。内阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以设计时应给予充分的考虑。
橡胶履带底盘通过将环状的循环履带环绕在驱动轮和一系列滚轮外侧，使车轮不直接于地面接触，而是通过循环履带于地面发生作用，再通过驱动轮带动履带，实现车轮在履带上的相对滚动的同时，履带在地面反复向前铺设，从而带动底盘运动。
地面对履带的运行阻力：地面对履带的运行阻力是指地面变形造成的运行阻力，其大小和履带接地比压、车辆质心位置及地面情况等因素有关。因工程履带底盘一般都要在比较恶劣的地面上施工作业，所以在选运行比阻力系数的时候，橡胶履带厂家，应充分考虑各种工作环境，选取合适的阻力系数。
德州力维机械有限公司，橡胶履带供应商，专业生产橡胶履带、橡胶履带配套轮系产品、车辆底盘的研发和生产，并负责所售产品的售后服务工作，有着丰富的生产和技术攻关经验。橡胶履带底盘着地面积比，车轮式大，橡胶履带厂家供应，所以在着地时压强小；另外与路面粘着力较强，所能提供的驱动力大。
内阻力这种阻力一般主要有五部分组成：履带板绕过导向轮和驱动轮时，履带销子与履带销套间相对转动时的摩擦阻力。这种阻力与履带销子直径、履带销与销套间的摩擦系数有关。
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