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移动早餐车有哪些优势呢移动早餐车自上市以来,就受到个体经营者的喜爱,其弥补了原来餐车的劣势,应用更加方便。那么大家知道这款移动早餐车有哪些优势吗?下面就跟随小编简要了解下。    现在市场中的移动早餐车主要具有以下优势:1.改变了传统...


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移动早餐车有哪些优势呢

移动早餐车自上市以来,就受到个体经营者的喜爱,其弥补了原来餐车的劣势,应用更加方便。那么大家知道这款移动早餐车有哪些优势吗?下面就跟随小编简要了解下。    现在市场中的移动早餐车主要具有以下优势:1.改变了传统的的烧烤肉质僵硬、粗糙、难以下咽的缺陷。2.经过秘方熬制的高汤,无论是做麻辣烫还是开心涮,口味均突出鲜、香、美,因此深受顾客的喜爱。3.可以制作各种的风味小吃,及早餐宵夜等等。并配置有抽屉式的蒸箱,煎蒸两用炉和加热(牛奶、粥、豆浆等)增配炸炉、饮料机等。    关于移动早餐车的相关讯息,今天就先为您分析到这。如果您还想要了解更多讯息,敬请关注下次讲解






 我们知道这完全是冲着它怪异的造型来的——基本上没人在马路上见过类似的设计,包括我们自己。所以,来试驾这辆车,餐车,对我们来说非常有吸引力。我们特别好奇的是,电动木屋保温餐车,当坐在这辆车里的时候,到底是一种什么样的体验。

   先说一下背景:车子叫 C2,定位是微型电动车,设计制造它的公司叫 CSG 中瑞德科,也就是我们多次报道的王超的公司。一个多月以前, 这辆车在重庆的力帆之夜上公开露面 ,而这次我们的试驾是在 CSG 位于北京的公司进行。

   虽然车子很小,但是坐进车里完全没有压抑的感觉,在这一点上,全透明的车顶也起了很大作用。准确的说,整个车子的上半部分基本都是透明的。不过,在量产版本里我们就见不到这么酷炫的设计了。据王超说,量产之后,低配版会用普通车顶来代替;而高配版会装配半透明的太阳能板,用作空调供电,同时给电池组充电。

   虽然车子很小,但是坐进车里完全没有压抑的感觉,在这一点上,全透明的车顶也起了很大作用。准确的说,整个车子的上半部分基本都是透明的。不过,在量产版本里我们就见不到这么酷炫的设计了。据王超说,量产之后,低配版会用普通车顶来代替;而高配版会装配半透明的太阳能板,用作空调供电,同时给电池组充电。

    而从我们所看到的一些东西来说,这辆 C2 在细节上还是有很多亮点的,比如:类肤材质的方向盘,全车 LED 灯光,电动送餐车,电子手刹,可电动伸出的电池舱,等等。

颠覆传统造车

   和普通汽车不一样的是,这辆 C2 简化了很多传统生产工艺和流程。比如,由于采用了自带颜色的纤维复合塑料,所以传统汽车制造过程中,焊接、涂装这些最重资产的流程就被巧妙的避开了。同时,C2 也可以用更少的成本来选择不同的配色方案,迎合更多的用户。

王超也对整个生产流程进行了模块化的优化,因此 C2 的生产线被缩短到 200 米。单条完整的生产线产能可以达到每分钟生产 1 辆车,效率比传统的汽车生产线提高不少。这必须是要对制造业有着深刻理解的人才能想到的合适的解决方案。

对 C2 的定位,王超认为两类人是他的目标用户:1. 作为日常代步工具,这类人群主要包括二三线城市及农村用户,还有大城市中的部分老年人;2. 单纯用作点到点的上下班工具,通勤族。

   这样的定位更明确的贴近了用户使用需求和场景,和现在的低速电动车有本质区别。用他的话来说,这种渗透是毛细血管级的。

对于最关键的销售问题,王超并不担心。由于前期的铺货量很大,成本压缩空间也很大,价格战并不是问题。这辆小车的售价大约在 1 至 2 万元,相比现在动辄三四万的低速电动车,价格优势还是很明显的。

首批 15 万辆将会由重庆力帆生产,销售也由阿里巴巴等线上渠道进行销售,之后王超在河北的开云汽车也会配合提高产能。

车子背后的逻辑

车看起来很小,但王超想做的事情却很大。在他眼里,这不仅仅是一辆微电车,更像是大号手机.C2 承载的也不仅仅是出行的功能,还有更多商业开发的计划。

C2 初期会先向二三线城市以及农村铺货,手推餐车,在城市的一些产业园也会试点 共享用车。在购买时,用户能够选择进行签约,类似于手机的合约机。根据不同的条件,你甚至可以免费获得车辆的使用权,只需要每天给他干一些活,例如在上下班顺路的时候,给和王超合作的快递公司当一把「快递小哥」。

由于电池采用了可换可充的锂电池设计,因此用户可以在便利店等换电网点直接更换电池,类似于台湾的 gogoro。由于能给这些合作网点带来客源,合作形式也有更多的可能。

这些布局如果都能实现,那么 C2 很有可能会是一种全新的商业模式载体。不过实现这个模式的前提是 C2 有足够多的保有量,初期铺货我认为还是有难度。 这可能也是王超将前期 15 万辆选择和力帆合作的原因,也算是一种“精诚合作”。

从 C2 来看,王超在用一种更轻的方式造车,这是他的优势,既懂得用互联网来运营,又了解传统汽车制造业的'内幕'。

C2 计划在国庆节前后量产,相信不用很久你就能在路上看见这辆拉风的小车了。




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