气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中，电动轿车批发，以及主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，四轮电动轿车，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电动汽车社会基础产业形成和相应的政策、组织保障体系建设，电动轿车销售，助推可持续发展电动汽车社会的形成。
电动轿车制动器是制动系中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的部件，目前汽车制动系中所采用的制动器几乎都是摩擦制动器。摩擦制动器根据其旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。
1．鼓式制动器
鼓式制动器是制动蹄片挤压随车轮同步旋转的制动鼓内侧而获得制动力，所以又称内部扩张双蹄鼓式制动器。鼓式制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡情况，电动轿车， 电动轿车可分为非平衡式、单向助势平衡式、双向助势平衡式及自动增力式等。
2．盘式制动器
盘式制动器中摩擦副的旋转元件为一个以端面参与工作的制动盘。固定元件主要存在两种结构形式：一种是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，被总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。另一种固定元件的金属背扳和摩擦片也成圆盘形。使用这种固定元件，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触产生制动， 电动轿车因而称作全盘式制动器。
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