复合碳纤维板,康特碳纤维(在线咨询),玉溪碳纤维板

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康特碳纤维板抗拉强度是普通钢材的数倍以上,弹性模量优于钢材,具有优异的抗蠕变性能,耐腐蚀性和抗震性。碳纤维比强度高、质量仅为钢的1/5,有较高的韧性,可以盘卷,能以较大长度供应而无须搭接。材料不用预加工,工序方便,板材允许交叉。抗弯、...


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康特碳纤维板抗拉强度是普通钢材的数倍以上,弹性模量优于钢材,具有优异的抗蠕变性能,耐腐蚀性和抗震性。碳纤维比强度高、质量仅为钢的1/5,有较高的韧性,可以盘卷,能以较大长度供应而无须搭接。材料不用预加工,工序方便,板材允许交叉。抗弯、抗剪加固,混凝土楼板、桥板加固补强、混凝土、砖砌体墙,剪力墙补强,桥墩、桩等柱加固补强,烟囱、隧道、水池、混凝土管等加固补强。碳纤维板可以代替钢板使用。

     碳纤维简介

      碳纤维的主要用途是与树脂金属陶瓷等基体复合,制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料,复合碳纤维板,其比强度、比模量综合指标,在现有结构材料中是超高的。在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域,在要求高温、化学稳定性高的场合,碳纤维复合材料都颇具优势。碳纤维是50年代初应火箭、宇航及航空等尖端科学技术的需要而产生的,现在还广泛应用于体育器械、纺织化工机械及医学领域。随着尖端技术对新材料技术性能的要求日益苛刻,促使科技工作者不断努力提高。80年代初期,高性能及超高性能的碳纤维相继出现,这在技术上是又一次飞跃,同时也标志着碳纤维的研究和生产已进入一个高级阶段。由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料,由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种先进的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤,玉溪碳纤维板,就可使运载火箭减轻500公斤。所以,碳纤维板生产工艺,在航空航天工业中争相采用先进复合材料。有一种垂直起落战斗机,它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4,占机翼重量的1/3。据报道,美国航天飞机上3只火箭推进器的关键部件以及先进的MX导弹发射管等,都是用先进的碳纤维复合材料制成的。现在的F1(世界一级方程锦标赛)赛车,车身大部分结构都用碳纤维材料。是跑车的一大卖点也是周身使用碳纤维,用以提高气动性和结构强度碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外,一般不单独使用,多作为增强材料加入到树脂金属陶瓷混凝土等材料中,构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。




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