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液压油缸是工程机械的主要执行部件，许多动作由油缸完成。支承衬套材料对油缸质量影响很大，常用作支承衬套的非 金属材料有尼龙1010和聚甲醛。尼龙1010的强度、刚性、耐热性都较好，成型工艺性亦较好；吸水性和收缩率较大，贵港市液压油缸，尺寸稳定性差， 受温度影响较大，工作温度范围为-30-80℃。聚甲醛是高熔点、高密度、结晶性线形聚合物，具有良好的综合性 能，抗拉强度、冲击韧性、刚度、疲劳强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性都很好，吸水性小，有很好的耐化学药品 能力和耐溶剂性，特别是有机溶剂和油脂。尼龙1010具有较高的硬度、刚度，加工工艺性较好，但受温度影响较大。 液压油缸适用于工程机械、机床设备等受温度影响较小的场合。聚甲醛具有优异的机械性能，加之可采用 热塑性塑料通用的成型方法成型，使之在汽车工业、机械工业、电子工业、建筑材料等行业得到广泛应用。聚甲 醛还可代替铜、锌、铝等有色金属制作结构零件。特别适于制作耐摩擦及承受高负荷的零件。 根据对上述两种材料的特性分析可知，液压油缸的工作温度是确定选用何种材料作支承衬套的主要依据。两种材料均有较好的实用性和易加工性。用原始材料浇铸成棒材或管材，用普通车床即可加工成型，成型后还可进行 刮研等加工。因此，不仅适用于整机制造，也可用于设备维修
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液压油缸常见缺陷有：油缸内壁表面磨损，出现条状的沟痕，且磨损是不均匀的；塞环磨损后，开口间隙及边间隙增大，弹力减弱，严密性下降。活塞磨损，主要在与活塞环相配合的环槽处。活塞的外圆表面磨损后，出现轴向沟痕。
当液压缸磨损不大而又无沟槽时，可采用更换活塞与活塞环的办法。一般当活塞环开口间隙超过0.5毫米、边间隙超过0.13毫米时，应更换新件，恢复其标准配合间隙。
当液压泵工作，500吨液压油缸，农具在升起状态时，拆去右边盖板(要放出一部分润滑油)，如能看见缸口上有泊流出时，则应修复。
当活塞与液压缸都磨损过大，其配合间隙超过0.15毫米，或表面有严重划伤时，液压油缸厂家，可采取下述方法修复：
(1)如活塞、液压缸无拉毛，可将活塞环槽加宽，改用'O'形橡胶圈。油缸、活塞修复后，应符合下列技术要求：油缸与活塞的标准间隙为0.03—0.09毫米；油缸内径的椭圆度、锥度允差为0.02毫米，表面光洁度7；活塞外圆椭圆度、锥度允差为0.015毫米，表面光洁度为7(环槽为6)；活塞环标准开口间隙为0.05—0.15毫米，标准边间腺为0.01～0.030毫米，外因表面光洁度为6，电动液压油缸，端面为7；活塞环开口间隙压至不大于0.1毫米时，弹力应为4.5～5.5公斤；漏光检查时，透光长度在圆周上不得超过25°，漏光间隙不大于0.02毫米，此间隙不多于二处，总和不大于45°。
(2)按发动机气缸活塞的修理方法。即钱缸后配加大尺寸的新活塞及活塞环，以恢复配合要求。
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