LNG、CNG、ANG、NGH对比分析
天然气的运输除了液化为LNG以外也有其他的技术方式。有人已经构想压缩天然气(CNG)船，就是把天然气压缩到大约200大气压左右储存在压力容器中用船装载。CNG不用液化，可省掉了液化过程耗能;但是其压缩耗功也很大，而且高压容器自重大，单位自重运量低因而CNG船运相对于LNG的船运是否有竞争力目前还很难说。另外，煤锅炉改造气锅炉，CNG对天然气气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用CNG比较困难。吸附天然气(ANG)和天然气水合物(NGH)的运输方式虽然都可以避开大量耗能的深冷技术，但是吸附剂本身也有重量、也占体机此外目前还没有解决脱附不完全的问题。目前在NGH中每m3的水可以水合近20Om3的天然气。但是lm，的水重1吨，而200m3的天然气的重量才100多kg。所以NGH船运的水比天然气重近10倍，经济上的合理性和技术上的成熟性还有待于进一步的探讨，暂时还是难以取代LNG运输。
LNG汽车特别适合于城际间的中长途客货运输。CNG对天然气气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用CNG比较困难。通常可用20～50m3的汽车槽车将LNG运到加气站，不受气源和管网限制。经济的发展催生大量的客货运输，也需要环保的清洁能源，这一领域CNG难以实施，而LNG汽车特别适合于城际间的中长途客货运输。因此，LNG产业在这一领域发展有着较为广阔的前景，煤锅炉改造，开发中长途客货运输、重型载货汽车运输必将影响深远。
LNG加注站占用土地少，投资少。LNG加注站比CNG加气站有明显优势。LNG加注站占地面积小，不需要铺设管线，不需大型压缩机房，耗能比CNG加气站小，单车加注时间短。LNG加注站的建设费用比CNG加气站低，燃煤锅炉改造燃气锅炉，日售1×104m3的CNG加气站投资需700～900万元，日售（3～4）×104m3的LNG加注站投资约为300～400万元。LNG加注站具有投资小、环保、安全的特点。
中国广核集团的产品/市场定位：团绕集团战略定位和业务定位，中国广核集团为客户提供以下四类主要产品和服务：
--清洁电力产品：面向国内外市场，提供核能发电、风力发电、电阳能发电、水力发电等清洁和可再生能源电力产品。
--清洁能源产业相关的工业产品：面向国内外市场，围绕清洁能源开发、建设、生产、供应与利用，提供以掌握核心技术和掌控产业链关键资源为目的的相关工业产品。
--清洁能源产业相关的专业化服务：面向国内外市场，提供与清洁能源开发、建设、生产、与供应相关的专业化服务，提供与能源利用和消费相关的能效服务，提供与清洁能源业务相关的金融，公共事业等综合服务。
--清洁能源天然气产业，利用多年累积的资源平台，在天然气产业链上多点布局，业务范围已涵盖燃气终端分销、物流配送、工业改气、加气站、瓶装气等 ，煤锅炉改造厂家，建成了一条自气源地到客户终端的完整供应链，未来还将不断地向车船改气、城市管网、进出口贸易、码头仓储等业务发展，并将打造出全国LNG（液化天然气）物流和交易平台，满足更多客户对液化天然气业务的需求。
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