在安装的过程中，应该保护减速电机，使他免于收到冲击，发电机，在减速器出轴上安装结构件时，不允许直接在减速器出轴上敲打或压配。
电线的排布需要理直，不要弯曲，这样会影响电机的内部到点不良等问题。
不要用力从输出轴端旋转减速器，否则会造成齿轮破损。在减速器出轴上用粘结剂固定传动结构件时，不能粘着减速器的轴承。 在安装圆形齿轮减速器电机、行星减速器电机的时候，一定要控制好安装螺钉的长度。旋入过长会顶坏减速器里面的结构件。 电机安装前先要检查被电机拖动的转动系统是否有故障，否则电机通电后会发生堵转。可能使得减速器齿轮损坏
1、保持器声“唏利唏利……”： 原因分析：由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。
解决方法：A、提高保持器精；B、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷；C、降低力矩负荷，电机，减少安装误差；D、选用好的油脂。
2、连续蜂鸣声“嗡嗡……”：
原因分析：马达无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且马达发生轴向异常振动，房山区电机，开或关机时有“嗡”声音。
具体特点：多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的马达多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。
解决方法：A、用润滑性能好的油脂；B、加预负荷，伺服电机，减少安装误差；C、选用径向游隙小的轴承；D、提高马达轴承座刚性；E、加强轴承的调心性。
注：第五点起到根本改善的作用，采用02小沟曲率，01大沟曲率。
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