液压千斤顶在使用的过程中有的会出现起升速度不均匀的现象，出现这种现象可能是因为缸盖活塞杆孔密封装置过紧或过松，这时我们需要调整密封圈应保证能用手平稳地拉动活塞杆而无泄露。还有一个故障原因可能就是液压缸内表面锈蚀或拉毛，该故障即需要将液压缸内表面进行镗磨，严重的要更换缸体。
出现这种现象首先看液压千斤顶活塞与缸体内径间隙是不是过大，如果过大会造成内泄露严重，这个时候则需要更换磨损的活塞；其次看活塞杆是不是弯曲，这样直接导致阻力过大，则需要校正活塞杆，严重的更换；第三点看看活塞上的密封圈是不是损坏，这样活塞不密封，也导致速度上不去，此时需要更换密封圈，当然我们要提醒一下 液压千斤顶价格，电动液压油缸，千斤顶在装配时不应过紧；最近看看液压缸内表面有没有腰鼓型 千斤顶，如果有则会造成两端漏油，出现这个情况需要用镗床磨液压缸内孔 大吨位千斤顶，或者单配活塞。
5、使用时应严格遵守主要参数中的规定，切忌超高超载，否则当起重高度或起重吨位超过规定时，油缸顶部会发生严重漏油。
6、使用时先将手动泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作。欲使活塞杆下降，将手动油泵手轮按逆时针方向微微旋松，油缸卸荷，活塞杆即逐渐下降。否则下降速度过快将产生危险。
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一、液压密封件的几种状态（唇形密封）
1、密封件在没安装时，有四个尺寸，大家都可以看的到，用量具测的到。这四个尺寸为：密封件根部的内径、根部外径，唇口的内径、唇口外径。
2、密封件安装到沟槽内还未工作时，沟槽尺寸不变，而密封件的尺寸已经全部变化，四个尺寸为：密封件根部外径，外唇直径同时变化为沟槽外径；内唇直径为活塞杆直径，根部内径为密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆直径。
3、当油缸开始工作起压力时，密封件的工作状态为：内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后挤压，随着压力的增大，液压油对密封件的作用力也加大，密封件的整体变形量也就加大。当工作周期完成，河南液压油缸，油缸无压力时，密封件又恢复成原状。反复变形，反复恢复，直到密封件双唇有效量全部损失，密封件才损坏。
二、油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合
1、往复运动密封的形式很多，常见的有L型、U型、V型、与Y型等，其形状多为唇形密封。
2、往复运动唇型密封相当广泛地应用于液压系统的往复运动油缸内。这种密封件受压面呈唇型，在安装时有极小的过盈量，使唇缘与密封面充分接触，产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增大，密封性能随压力增大而提高。而在油缸回程时压力降低，北京液压油缸，接触面积与接触力下降，密封性能随之降低，这种唇口运行过程类似于人体呼吸过程。另外此过程还起到一个润滑唇口的作用。
3、世界上各国的密封件生产厂家都对沟槽尺寸的公差及粗糙度有严格的要求。所以油缸生产厂家必需严格按公差及粗糙度要求来生产油缸。
如果不按要求生产油缸则会出现三种情况
情况一、沟槽过深，会产生两种情况：
A、密封件根部与沟槽间的间隙变大，就会使密封件根部产生不固定。
B、密封唇口与密封面的过盈量变小，密封件的反弹力就变小，那么活塞杆在跳动时低压漏油的故障率就会增多。
情况二、沟槽过浅，也会产生两种情况：
A、导致封油唇口与密封面过盈量加大，接触面积加大，液压油缸，从而导致摩擦力变大，在油缸回程时密封件唇口得不到有效的润滑，发热量增大，就加速了密封件唇口的损坏。
B、导致密封件根部间隙量变小，结果密封件根部在油缸起高压时被挤出的几率增大。
情况三、油缸的粗糙度
如果液压油缸的粗糙度超出要求也会导致两种情况：
A、会导致密封件的内外唇口的摩擦力加大，唇口的损坏速度加快。
B、密封件与油缸的各接触表面积油量增多，产生渗油可能性加大。
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