燃料油的粘度分析
粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏，燃烧油多少钱，对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化，粘度的测定方法，燃烧油价格，表示方法很多。
在英国常用雷氏粘度，美国惯用赛氏粘度，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速，各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。
目前国内较常用的是40°C运动粘度和100°C运动粘度，中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度作为质量控制指标，用80°C运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值，运动粘度的单位是Stokes，即斯托克斯，简称斯，当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯，CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，燃烧油，即1斯托克斯的百分之一。
燃料油的性质主要取决于加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），燃烧油市场价格，硫含量（Sulfur Content），倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定。 大部分石油产品均可用作指燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
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