电动餐车成为一种更新的生活文化已经进入街头的大家小巷，并且深受消费者喜爱，它的方便快捷而且经济实惠都是功能上的优点，也是更能让消费者接受的原因，不多目前在技术上还存在一些问题，专家通过研究薄膜发电技术的方式已经解决了这一系列的技术问题，具体表现在以下这几个方面。
薄膜发电技术解决了几个问题：
一是车体震动不会破裂，这是晶硅无法比的优势。
二是薄膜板重量比较轻，适合我们餐车上使用。
三是薄膜发电技术的弱光转化率。我们的电动餐车很多情况下是放在树荫下或者建筑物遮挡下的步道上，在这种阳光不充分的情况下，它的转化率要比晶硅高很多。
四是薄膜发电解决了一个困扰我们很久的技术问题。一般一个餐车需要三块薄膜板，以前的技术是这三块模板吸收的太阳能只能合并一个控制器进行充电，如果其中一组模板坏掉，三块模板都不能再用。现在汉能的这种薄膜发电技术就解决了这个问题，三组模板可以分别充电，即使其中一组模板坏掉，其他两组模板也不会受牵连。
通过这一组实验，我们的专家得出一个结论，现在的电动餐车在技术上已经研究的非常成熟，小吃车，在市场的占有率发展的也非常成熟，拥有广阔的市场前景。
现在政府采购提倡绿色和环保的产品，企业转型做绿色环保产品这是一个方向。对于餐车成本而言，我们需要从整个产品周期去看待整个问题。以前我们餐车也有接近20万元的，普通的餐车10万元左右，未来推出的太阳能餐车也就是10万元至20万元之间。同时，太阳能餐车可以为经营者减少大量的后期使用成本，所以太阳能餐车并不太贵。从目前政府放心早餐工程的现状看，早餐车提供的不是现做的食品，而是早餐公司配送的、经检验合格的餐食，德州小吃车，早餐车主要是对餐食进行加热，所以太阳能转换的电足够使用了。这样的早餐车因为将大大节约经营者的生产成本，因此我们预估它的市场会非常好。目前餐车在国内每年大约1万辆的销量，升级后的太阳能餐车预估每年可以有3万辆的销量。
2015年我国新能源汽车销量达到33万辆，在政策的大力支持下，各种电动小吃车、电动餐车也出现在市场上。这种疯狂式的增长速度仍然会持续。在电动餐车快速发展的同时，电动小吃车，问题也随之出现，首当其冲便是电动餐车的电池如何回收和再次利用。
我们查阅相关资料，一款国产品牌的电动车理论上循环寿命在1200-1500次左右，完全充放电循环在800次以上。一般三元锂电池电动车续航200公里算1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使用频率下，可以使用10年。但是十年之后呢这些电池该如何处置？
目前我们国家尚未正式出台关于回收电动餐车电池相关标准，而新能源车企，把更等多精力投放在了研发上，对电池回收积极性并不高。
国外是怎么做的呢？ 梯级回收商业模式，举个例子，玩具里拆下来的电池，四川小吃车，放到遥控器里接着用。”就是典型的梯次利用。就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。也可运用于低速电动车、家电、路灯等，通过梯次利用延长锂电池的寿命，可达到降低成本的目的。
望有关部门尽快出台关于电动餐车电池的回收管理办法，而新能源车企不能只关注销量，不能只看到市场的的经济利益，也要承担起相应的社会责任，让电动餐车真正的环保起来。
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