刹车的构造 刹车是由制动器，固定(销，弹簧.钉).磨擦片，履带底盘价格，篡位弹簧，履带底盘结构，调节臂(螺钉).手刹油缸，活塞组成的 工作原理: 由于磨擦片在制动器的内里，因为它们互相有间隔，没有磨擦的，当我们调整调节臂的时候调紧，到合适的时候能听到有磨擦的声音，能够转两圈，当我们踩下杆的时候由于有油压，油在油缸里，昆明履带底盘，推动活塞之后，挺紧制动器，履带底盘供应商，产生磨擦.即刹车.
对于履带底盘的工程机械，特别是用于湿地的形体较大的浮箱履带底盘的设备，其发动机功率往往取决于设备的转向能力，因此深入研究履带底盘的转向机理对研制履带底盘的车辆以及相关设备无疑具有重要意义。
随着电液比例阀应用于履带底盘行走马达的控制，履带底盘的转弯形式也不再局限类似于转向离合器（机械传动）控制的单边动力输出和液压马达反向驱动的原地转向两种转向方式，而是可以实现任意转弯半径的转向．电液比例阀的作用类似于汽车的差速器，与差速器相比，它不仅能同向差速而且还能反向差速．履带底盘新的转向形式的出现促使人们对相应的行驶理论进行探索是理所当然的．经研究得到如下结论：影响转向的因素主要取决于履带与地面的接触长度以及２条履带之间的跨距，履带与地面之间的接触长度越长越不利于转向；履带之间的跨距越大越有利于转向。事实上在外界条件完全相同的情况下，采用不同的转向方式将对应不同的转向阻力矩。
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