目前，国内链条生产企业的制链技术水平高低相差甚大，因此，加快用高新技术和先进适用技术改造提升链条行业，淮北不锈钢链条，发展“高效、精密、流水线、自动化、专业化”的制链技术是重要方向。重点抓好以下落弱环节：
(1)提高链条材质，使采用国产材料生产的链条的强度达到欧美和日本标准的平均破断负荷。
(2)提高原材料改制水平，淘汰落后的煤炉退火方式，采用氮气(或氮氢混合气)保护的罩式炉退火；采用先进、快速的连轧和连拉技术。
(4)提高热处理技术水平，东莞工业链条生产广泛采用可控气氛淬火和碳氮共渗、丙烷气渗碳新技术；减少对转炉的依赖，厚渗层产品经箱式多用炉或气体井式炉替代。
(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准。
(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。
(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，不锈钢链条201，巧遇松的一端，另一端则过紧。
不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。东莞链条生产当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，304不锈钢链条8mm，链节板易变形或拉断，不锈钢链条传送带，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。
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