启动装置对于汽车来说是非常重要的，电动汽车同样如此，对于电动汽车来说启动装置是相当重要的，接下来我们就来了解了解电动汽车的启动装置的一些常识性问题。
在低温环境和寒冷的冬季，电动汽车发动机起动较为困难，这是因为：发动机的机油粘度大，使起动阻力矩增大；低温下蓄电池的内阻增大而起动性能下降；进气温度低，哪里的电动汽车便宜，压缩后不易达到燃料自燃温度。为保证低温条件下能可靠地起动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动预热装置。
发动机低温加热装量有进气加热装置、油底壳加热装置、蓄电池加热装置和缸体缸盖加热装置等，最有效且使用最多的是进气加热装置。根据柴油机的功率、电动汽车工作环境及用途的不同．进气加热装置的结构类型也不同。柴油机进气加热装置有电阻丝加热式和火焰加热式两大类，电动汽车电热塞和电网式加热器都是由电阻丝加热进气，而火焰加热进气的有热胀式火焰加热器、电磁式火焰加热器、压力雾化火焰加热器等。
电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显着减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。
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