多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。 具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
时高速级小齿轮尺寸减小后，降低了高速级及后面各级齿轮的圆周速度，山东蜗轮蜗杆生产，有利于降低噪声和振动，蜗轮蜗杆，提高传动的平稳性。故在满足强度的条件下，末级传动比小较合
理。
瞬时传动比恒定。非圆齿轮传动的瞬时传动比能按需要的变化规律来设计。
3，速度（指节圆圆周速度）和传递功率的范围大，多头蜗轮蜗杆，可用于高速（v>40m/s），中速和低速（v<25m/s）的传动；功率从小于1W到105KW。
4，传动效率高。一对高精度的渐开线圆柱齿轮，效率可达99%以上。
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