电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。下面介绍一下电动汽车的动力学控制：
汽车动力学控制即指通过调节各驱动轮的牵引力，从而产生一个由于各驱动轮驱动力差异产生的外部作用于汽车的横摆力矩，并控制这个横摆力矩来达到改善汽车动力学性能的方法。在这个系统中，电动汽车厂家报价，汽车横摆力矩取决于车辆动态反馈，主要是横摆角速度和侧向速度，另外，还有驾驶员输进反馈如转向角。在传统的VDC系统中，新能源电动汽车供应商，它设计着眼于内燃机汽车，期看的横摆力矩主要由每个车轮的制动力来施加，郑州电动汽车，如差动制动。而对于四轮独立驱动的汽车来说，可以通过单独控制每个电动机的转矩来完成而不是差动制动。
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电动汽车差速器壳用螺栓或铆钉与主传动器从动锥齿轮相连接，与另一半差速器壳用螺栓相连接。十字轴的4个轴颈上通过滑动轴承(衬套)装着4个行星齿轮。4个行星齿轮的两侧各与一个半轴齿轮相啮合。上述齿轮均装在差速器壳内。垫片用来将各银齿轮的轴向惟力传结差速器壳。十字轴装在两差速器壳贴合时所形成的4个圆孔内。电动汽车半轴齿轮内孔有花镶，与两侧半轴内端相连。
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