决定电动三轮车的爬坡能力与加速性能的根本因素：是牵引力与电动三轮车车人系统总质量。
一般的电动车厂习惯用电机的扭矩来表达和阐述电动车这方面的性能，却忽略了轮径的作用。即用同样大扭矩的电机和不同轮径的电动车，牵引力也将有很大不同。对轮毂电机而言，电机扭矩就是车轮扭矩。对同一扭矩来讲，轮径越小，全封闭电动三轮车尺寸，牵引力越大，爬坡能力越强。轮径16英寸的半径为0.203m，在20Nm扭矩下的牵引力为20/0.203 = 98.5N；但是轮径24英寸的半径为0.305m，在20Nm扭矩下的牵引力为65.6N，两者已经相差了1.5倍。所以今后在对电动车或电动三轮车进行检测时，将牵引力作为整车的主要技术性能指标之一。
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