液压油缸的组成部分选材及设计
液压油缸缸筒、缸底、缸盖的选材与设计
1、缸筒的材料
液压油缸缸筒常用20、35、45号无缝钢管，行程5米液压油缸，当缸筒上需要焊接缸底、耳轴或管接头时，多采用35号钢管。在承受的负载很大时，如液压支架中的立柱等，常用低合金无缝钢管，如27SiMn和30CrMnSi等。
2、缸底
缸底的材料常用35号或45号钢。液压油缸缸筒采用无缝钢管时，缸底与缸筒多采用焊接结构，它的特点是结构紧凑，加工简单，工作可靠，异形液压油缸，但容易产生焊接变形。通常缸底上口与缸筒内孔间采用过渡配合，以限制焊接后的变形。除焊接结构外，缸底与缸筒可采用螺纹连接、半环连接和法兰连接等多种连接方式。要根据具体设计要求灵活选择。
如何让液压油缸处于正常的工作状态？大家肯定都想了解一下，那么下面我们就这个问题来分析一下，主要有以下六个方面：
1、、安装液压油缸时要保证活塞杆顶端连接头的方向应与缸头 、耳环（或中间铰轴）的方向一致，并保证整个活塞杆在进退过程中的直线度，防止出现刚性干涉现象，造成不必要的损坏。
2、、液压缸安装完毕，非行程6米液压油缸，在试运行前，应对耳环 、中间铰轴等相对运动部位加注润滑油脂。
3、当液压缸出现泄漏等故障需拆卸维修时，应使活塞移至缸底位置，液压油缸，拆卸中严禁硬性敲打以及出现突然掉落。
4、在拆卸之前，应使系统卸荷，回路压力为零，切断油源，松开油口配管后将油口堵住。
5、为了保证液压缸的正常工作，系统设计时应有排气装置。
6、液压缸应避免长期不使用，如确因某种原因长期闲置，也应定期开机进行空运转，使其各部能得到充分润滑，以免工作表面产生锈蚀，影响以后的正常工作。
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