赛德减速机(图),XCJ-36减速机制造,减速机

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赛德减速机(图),XCJ-36减速机制造,减速机

高水平、高性能:圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高;2、积木式组合设计:基本参数采用优先数,PZY4S减速机直销,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,...


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高水平、高性能:圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高;

2、积木式组合设计:基本参数采用优先数,PZY4S减速机直销,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量生产和降低成本;

3、型式多样化,变型设计多:摆脱了传统的单一的底座安装方式,XCJ-36减速机制造,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接,多方位安装面等不同型式,减速机,扩大使用范围。


润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时,钙基润滑脂不易溶于水,适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,二次包络减速机,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
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