德州中瑞土工材料工程有限公司
土工布在路面裂缝实际工作中推广应用
土工布在路面裂缝实际工作中推广应用 路面裂缝是一种危害性极大的路面病害。土工布按其产生的成因分为两类，即荷载裂缝和非荷载裂缝。荷载裂缝主要由行车荷载引起的疲劳破坏产生的，非荷载裂缝通常是温度和湿度变化以及材料自身特点引起的，也有部分裂缝是由于路基不均匀沉降引起的。这主要是半刚性基层都是在最佳含水量状态下经压实而形成，随着时间的推移和外界条件的变化，当材料自身的拉应力无法抵抗外界变化而引起的应力时，就会产生开裂现象。这种裂缝即为干湿裂缝，这些裂缝一般产生在早期，易引起面层反射裂缝；又由于半刚性基层几乎为完全不透水的结构层，来自路面的渗水，积存于基层表面，无法排除。 
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防渗材料专业术语的解析
等效孔径(或称表观孔径)
以土工织物为筛布对颗粒料进行筛析，当一种颗粒料的过筛率(通过织物的颗粒料重量与颗粒料总重量之比)为5%时，则该颗粒粒径尺寸定为土工织物的等效孔径。
透水率
水流垂直于土工织物平面水位差等于1时的渗透流速。
水平渗透系数
水流沿土工织物平面水力梯度等于l时的渗透流速。
导水率
水力梯度等于1时水流沿土工织物平面单位宽度内输导的水量。
垂直渗透系数
水流垂直于土工织物平面水力梯度等于1时的渗透流速。
