液压油缸在维修装配完毕后，供应液压油缸，必须先做压力泄露试验才能够再次投入使用。带液压锁的液仄油缸在做压力泄露试验的时候不能装上液压锁。做试验的时候应首先将液压油缸在低压时往返运动数次，将缸内空气排出，且注意活塞组件移动时有无阻滞感和阻力大小不匀等现象。试压时应缓慢将压力调高并仔细观察是否有泄露。
液压油缸压力承受部件的螺栓和防松螺母是一次性使用的，不可重复使用。压力承受零部件不一可随意更换，应使用原六提供的产品。如没有，也应根据其承受压力更换相应的产品。
有泄露。
液压油缸泄漏的几处因素
液压油缸分析问题出现如下
一．管接头处的泄漏
二．活塞与缸体安装不同心或承受偏心负荷等都会使密封面径向偏移。使密封件压紧力在圆周上分布不均。当活塞运动时，就会出现倾斜和偏度现象。出现这种情况后，既破坏了导向又破坏了密封，液压油缸，产生泄漏。
三．由排气阀产生的泄漏
四．缓冲调节阀处产生的泄漏
1、缓冲调节阀一般都用O型密封圈密封，厂家液压油缸，因而其泄漏多数出现在O型圈上。
2、缓冲调节阀有偏心，也会增加泄漏。
五．活塞杆密封的泄漏
1、 O型密封圈急剧磨损产生泄漏
2、 V型及O型密封圈的泄漏与磨损情况与O型圈类似。
六．油缸内泄漏：内部泄漏是油缸的主要故障，它严重影响油缸的振动和稳定性。
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