德州中瑞土工材料工程有限公司
在新老路基结合部，路基和路面结构层厚度、HDPE土工膜强度不一，一侧为新建路基，一侧为原有老路基，质量和地基沉降存在差异，为道路开裂留下隐患；新老路基结合部位沉降量不一，必然会产生一定的沉降差异，特别是新填路基沉降量较大，而老路基已完成大部分的工后沉降，这样不可避免地在新老路基结合部产生一个沉降差值突变点，成为道路产生裂缝的主要原因;新老路基结合部位工艺较复杂，施工难度较大，往往在此易产生人为的质量问题，如密实度达不到设计标准等，也是产生裂缝的原因之一。
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当砂井间距离为d间（见图4）；
正三角形布置de＝1.05d；
正方形布置de＝1.13d。
dw--砂蟛直径（m）
可知de越小，排水砂井间距d就越小，越能促进固结。
固结度Uh与时间因数Th是以有效直径和排水砂井直径之比n＝de/dw为参数。de与垂直向的固结排水距离Ｄ相对较小，所以多把垂直方向排水忽略。但粘占层厚度较小时，不能忽略。粘土层总的固结度U由下式求得。
