由于工厂地处各地周边地带，煤锅炉改造厂家，锅炉的排烟问题十分棘手，已严重影响各地的空气质量。燃气锅炉的使用，这一问题得到了彻底的解决，空气质量和环境质量的明显改善，为广大市民创造了一个良好的生活环境，同时也减少了大气污染。
尽管燃气锅炉的运行成本明显高于燃煤锅炉。但是，对于工厂来讲，使用燃气锅炉的实际费用反而降低，而且还具有效果好，解决大气污染同题，操作方便，使用安全可靠等优点，更重要的是减少了因环境污染而给周围居民造成的不良身心影响。我厂专业供应各种规格LNG、液化天然气低温储罐及供气设备。我公司秉承“奉献能源，煤锅炉改造，支持低碳，创造和谐”的企业宗旨，遵循“人才为本，科技领先，用户至上”的经营理念，竭力致身于国家能源结构调整，节能减排，污染治理的大潮中，面向天然气管线建设滞后的区域实行点对点、点对域供气的天然气业务，以推广清洁能源，倡导低碳生活，提高生活品质，留住绿地蓝天为使命，跻身于众多能源企业之中，在祖国大地上泛起一叶绿色小舟，为祖国的天蓝、地绿、山青、水秀奉献我们的一份绵薄之力。
LNG、CNG、ANG、NGH对比分析
天然气的运输除了液化为LNG以外也有其他的技术方式。有人已经构想压缩天然气(CNG)船，就是把天然气压缩到大约200大气压左右储存在压力容器中用船装载。CNG不用液化，可省掉了液化过程耗能;但是其压缩耗功也很大，而且高压容器自重大，单位自重运量低因而CNG船运相对于LNG的船运是否有竞争力目前还很难说。另外，CNG对天然气气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用CNG比较困难。吸附天然气(ANG)和天然气水合物(NGH)的运输方式虽然都可以避开大量耗能的深冷技术，但是吸附剂本身也有重量、也占体机此外目前还没有解决脱附不完全的问题。目前在NGH中每m3的水可以水合近20Om3的天然气。但是lm，的水重1吨，煤锅炉改造天然气锅炉，而200m3的天然气的重量才100多kg。所以NGH船运的水比天然气重近10倍，经济上的合理性和技术上的成熟性还有待于进一步的探讨，暂时还是难以取代LNG运输。
LNG汽车特别适合于城际间的中长途客货运输。CNG对天然气气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用CNG比较困难。通常可用20～50m3的汽车槽车将LNG运到加气站，不受气源和管网限制。经济的发展催生大量的客货运输，也需要环保的清洁能源，这一领域CNG难以实施，而LNG汽车特别适合于城际间的中长途客货运输。因此，LNG产业在这一领域发展有着较为广阔的前景，煤锅炉改造气锅炉，开发中长途客货运输、重型载货汽车运输必将影响深远。
LNG加注站占用土地少，投资少。LNG加注站比CNG加气站有明显优势。LNG加注站占地面积小，不需要铺设管线，不需大型压缩机房，耗能比CNG加气站小，单车加注时间短。LNG加注站的建设费用比CNG加气站低，日售1×104m3的CNG加气站投资需700～900万元，日售（3～4）×104m3的LNG加注站投资约为300～400万元。LNG加注站具有投资小、环保、安全的特点。
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