电动餐车因为功能性的关系，在设计上必须要保证行驶时的平稳性，这样才能保证车厢内的种种厨具物品等的稳定性。那么，电动餐车是通过哪些设计来实现其平稳性的呢？做了哪些措施能够让其行驶的更稳呢？下面我们就来了解一下这个问题。
电动餐车为了保持平稳性，电动餐车，在速度上一般不会太快。同时因为电动餐车高度要比一般的汽车高很多，所以对平稳的的要求要更高。一个车的高度在2.2米以上，三轮电动餐车多少钱，如果速度过快，在转弯或者颠簸的时候很容易造成侧翻。
从生产厂家的角度，还要考虑车轮的悬挂问题，良好的悬挂系统可以很好的保证车辆的平稳和舒适，再从使用者的角度，电动餐车正式使用后肯定内部会存放大量的食材、炊具等。这些的重量也不要忽略，一个普通的家用煤气罐满载的重量是30公斤，加上米面，其他设备，这些重量也是不小的。还有就是要把这些东西固定住，这样才可以让电动餐车行驶更加平稳。
于电动餐车平稳性的考虑，电动餐车生产厂家在设计制作的时候就要考虑到，电动餐车多为单向售卖开放型的，导致餐车两边的构造不同，四轮电动餐车厂，如果设计不当很容易造成重心不稳，容易发生侧翻。
2015年我国新能源汽车销量达到33万辆，在政策的大力支持下，各种电动小吃车、电动餐车也出现在市场上。这种疯狂式的增长速度仍然会持续。在电动餐车快速发展的同时，问题也随之出现，首当其冲便是电动餐车的电池如何回收和再次利用。
我们查阅相关资料，一款国产品牌的电动车理论上循环寿命在1200-1500次左右，完全充放电循环在800次以上。一般三元锂电池电动车续航200公里算1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使用频率下，可以使用10年。但是十年之后呢这些电池该如何处置？
目前我们国家尚未正式出台关于回收电动餐车电池相关标准，而新能源车企，把更等多精力投放在了研发上，对电池回收积极性并不高。
国外是怎么做的呢？ 梯级回收商业模式，举个例子，玩具里拆下来的电池，放到遥控器里接着用。”就是典型的梯次利用。就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。也可运用于低速电动车、家电、路灯等，通过梯次利用延长锂电池的寿命，可达到降低成本的目的。
望有关部门尽快出台关于电动餐车电池的回收管理办法，而新能源车企不能只关注销量，不能只看到市场的的经济利益，也要承担起相应的社会责任，让电动餐车真正的环保起来。
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