铝合金风口一般为方形散流器，呈方行多层可拆卸，一般用防火帆布连接， 圆形散流器，无过滤网； 出风口有喷口，散流器方形的或圆形的，有双层百叶，或条缝型 风口，出风口一般有调节风量大小或角度的叶片，出风口是空调系统中送风用的，一般它的后面不会带过滤网，表 面会很干净，送冷风时可能还会有冷凝水积聚在上面；回风口通常也是指空调的回风口，一般来说它的后面都会带着过滤网，风口表面还 会有黑色的灰尘积在角落里，很容易区分；新风口是用风机把外面的自然风直接送到所需区域，不锈钢风口散流器，一般也很带着过滤网； 出风口一般为方形散流器，呈方行多层可拆卸， 有回风口多呈长方形， 有称单（双）层百叶风口，并带有过滤网；主要作用在于把污浊的空气吸回去。
在夏季，汽车的空调有助于帮助乘客迅速降温.但对于5人乘坐的标准轿车而言，铝合金空调出风口一般都布置在中控台上.这样的结果，可能会导致后排乘客无法迅速享受到冷气.而冷气过大时，前排乘客有的又会感到不适应.而此时，后排乘客可能仍然会感觉比较热.对于这样冷热需求不均匀的矛盾，配备一个后座出风口是比较现实的解决办法.不但有助于全车乘客都能享受到空调的呵护.如果配合自动空调以及温度分区控制一起使用的的话，效果就更好了.现在后座出风口也不是什么合资中车型的专利，许多低价位自主车型上也配备了后座空调出风口。
公司名称：德州元亨空调设备有限公司
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旋流风口特点
（1）其主要结构特点是其出风槽呈径向排列。
（2）最常见的形式是如风扇叶片状的一次冲压导流板．除此之外，还有多种形式的构造，如一次冲压成型的面板；在面板上开槽再加导流片：喉口、导流片和散流圈组成一体。
（3）电动旋流风口送出旋转射流，具有诱导比大，风速衰减快的特点，模压散流器，在空调通风系统种可用作大风量大温差送风以减少风口数量，安装在天花板或顶棚上，可用于3米以内低空间，也可用于中高度大面积送风，高度甚至可达10米以上。调节起旋器在风口中位置，可获得吹出型，散流型等不同气流型式，此时风速基本不变。
旋流风口工作时利用出风的旋转，将空气以螺旋状送出，产生相当高的诱导比，使送风与周围室内空气迅速混合。与传统的散流器不同，旋流风口的出风槽呈径向排列，风道中的送风经旋流风口出风槽的导向，形成沿切线方向的射流(见图1)，整个风口的送风在多股射流的作用下，湖南散流器，产生一团如台风状的涡流．涡流的中心区域形成一个负压区，诱导周围室内空气迅速地与送风混合，整个送风气流呈稳定的水平扩散流态。它的诱导比是常规散流器的10 —20倍。
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