有关工程油缸的排气问题 工程油缸的工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观、材料、试验方法都不断提出新的要求，因此不断推动着工程油缸的发展和进步。例如工程机械的装载机、推土机和压路机等，5米液压油缸，起重运输机械的叉车、皮带运输机和汽车吊等；建筑机械的打桩机、液压千斤顶和平地机等；农业机械，汽车工业，矿山机械，冶金机械。 工程油缸中油液混入空气的话，便会导致活塞在动作上出现爬行，或者是颤抖等异常的现象。这些异常的现象不仅是因为油液中进入空气，还可能是因为流量的控制阀出现跳跃的现象，或者是工程油缸在密封上导致的。特别对于机床等动力头进给的工程油缸中，排气的问题是非常重要的。
液压油缸的组成部分选材及设计
液压油缸缸筒、缸底、缸盖的选材与设计
1、缸筒的材料
液压油缸缸筒常用20、35、45号无缝钢管，当缸筒上需要焊接缸底、耳轴或管接头时，多采用35号钢管。在承受的负载很大时，6米液压油缸，如液压支架中的立柱等，液压油缸，常用低合金无缝钢管，如27SiMn和30CrMnSi等。
2、缸底
缸底的材料常用35号或45号钢。液压油缸缸筒采用无缝钢管时，4米液压油缸，缸底与缸筒多采用焊接结构，它的特点是结构紧凑，加工简单，工作可靠，但容易产生焊接变形。通常缸底上口与缸筒内孔间采用过渡配合，以限制焊接后的变形。除焊接结构外，缸底与缸筒可采用螺纹连接、半环连接和法兰连接等多种连接方式。要根据具体设计要求灵活选择。
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