越来越多的流动小吃车厂家开始研发电动小吃车、电动餐车。从制作方面讲只是需要增加一套电力驱动系统即可，从原本的小吃车上适当调整即可完成。
但是流动小吃车的发展却遇到了一些瓶颈，那么是什么制约了流动小吃车的发展呢？
1、电池质量
流动小吃车的盛行离不开电动餐车的出现，但是因为有了电力驱动，反而因为电池的问题无法继续发展。
主要是国产电池的能量密度不足，那么什么是能量密度呢？
一般可以理解为每单位电池重量电池所具有的能量，例如200Wh/kg是平均1公斤电池具有200Wh的供电能量。当然是这个值越大越好，可以减少电池的自身重量所消耗的能量。
2、城市发展与街道管理
现在的城市发展极其迅速，本来可以自行经营的很多场地被征用，或者规划做他用。好在流动小吃车良好的移动性，可以随着政策的调整更换场地。
2015年我国新能源汽车销量达到33万辆，在政策的大力支持下，餐车，各种电动小吃车、电动餐车也出现在市场上。这种疯狂式的增长速度仍然会持续。在电动餐车快速发展的同时，问题也随之出现，首当其冲便是电动餐车的电池如何回收和再次利用。
我们查阅相关资料，一款国产品牌的电动车理论上循环寿命在1200-1500次左右，完全充放电循环在800次以上。一般三元锂电池电动车续航200公里算1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，餐车价格，12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使用频率下，可以使用10年。但是十年之后呢这些电池该如何处置？
目前我们国家尚未正式出台关于回收电动餐车电池相关标准，而新能源车企，把更等多精力投放在了研发上，对电池回收积极性并不高。
国外是怎么做的呢？ 梯级回收商业模式，举个例子，玩具里拆下来的电池，放到遥控器里接着用。”就是典型的梯次利用。就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，餐车生产厂家，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。也可运用于低速电动车、家电、路灯等，通过梯次利用延长锂电池的寿命，可达到降低成本的目的。
望有关部门尽快出台关于电动餐车电池的回收管理办法，而新能源车企不能只关注销量，不能只看到市场的的经济利益，也要承担起相应的社会责任，让电动餐车真正的环保起来。
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