电动三轮车应用范围广泛，有老年代步的电动三轮车，有货运的电动三轮车，有客运的电动三轮车，有接送小孩的电动三轮车，甚至也有自用载货的电动三轮车。以上电动三轮车均为敞开式。
电动三轮车固然方便，操作简单、稳定性好、用途多、价格便宜。当狂风骤雨来袭时，完全限制了电动三轮车的使用范围。一年之中难免有个2-3个月是雨季，冬季凛冽的寒风少说也是3，2个月。根据以上情况，部分地区开始在电动三轮车上加装了电动三轮车棚来抵御寒风骤雨。
电动三轮车棚目前分为三种：
1、简易的支架支撑在电动三轮车上，支架上复盖的是遗弃的广告布，全闭式电动三轮车，虽说可以抵御少许寒风，粗糙的外观严重的影响着城市形象，电动三轮车厂家，下雨基本得搁置家中，实用价值很低。
2、一些投机取巧的厂商运用废旧铁皮简单焊接在电动三轮车架上，不仅价格相当贵，寿命也只有一年之久。铁皮的电动三轮车棚增加了电动三轮车身的自重，也影响了电动三轮车的行驶里程。
3、利用不锈钢及耐力板制作电动三轮车棚，显而易见，门是装不上的，意味着实用价值还是不高。耐力板的透明度是相当低的，下雨或者是晚上根本无法使用，也严重限制了电动三轮车的使用范围。
新电动车电池是先充电还是先放电？
全封闭电动三轮车
很多电动车用户都会存在这样的疑问，当我买了新电动车之后，辽宁电动三轮车，电池是先放电再充电还是先充电再放电？由此也产生两种不同的使用用户，有的则是买完之后，先将电池的电都放光再充电，理由是手机都是这样的。另一种则是先充电，然后再放电，因为这样不伤电池。那么，到底该怎么做呢？
专业人士指出，电动车电池是电动车的灵魂，也是最需要保养的一部分，电动三轮车多少钱，然而很多用户在使用过程中都会存在各种问题，导致原本能用多年的电池一两年就报废了。而其中的原因之一就是充电问题。实际上，根据正规的要求，电动车必须要先充电之后才能放电，因为电池从出厂到销售，往往已经存放了很长时间，即使刚开始充满了电，也会因为长时间的放电而出现亏电的现象。
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