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在液压千斤顶系统中，为使机构完成各种动作，就必须设置各种相应的控制元件—液压控制阀，以用来控制或调节液压系统中液流的方向、压力和流量，以满足执行机构运动和力的要求。液压控制阀根据其在系统中的用途不同，可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类。 方向控制阀 在液压系统中，320吨液压缸，用以控制液流的方向的阀，称为方向控制阀简称方向阀。按其功能不同，可分为单向阀和换向阀两大类。 单向阀 主要作用是控制油液流动方向。按阀芯的结构不同，液压油缸，可分为球阀式和锥阀式它主要由阀体、阀芯和回位弹簧等组成，工作时压力油从进油口P1流入，作用在阀芯上的液压力克服弹簧力和摩擦力将阀芯顶开，于是油液从出油口P2流出。当油液反向流入时，液压力和弹簧力将阀芯紧压在阀座上，阀口关闭，油路不通。单向阀常安装在泵的出口，防止系统的压力冲击影响泵的正常工作，或泵不工作时防止油液倒流回油箱。为了减小油液正向通过时的阻力损失，弹簧刚度很小。一般单向阀的开启压力为0.03～0.05Mpa；当利用单向阀作背压阀时，应换上较硬的弹簧，使阀的开启压力达到0.2～0.6Mpa。除了一般的单向阀外，还有液控单向阀A，它由锥形阀阀芯和活塞组成。当控制油口K不通压力油时，液压缸，作用同普通单向阀，即只允许油液由P1流向P2口；当控制油口K通压力油时，推动活塞1右移并通过顶杆2使单向阀阀芯3顶起，P1与P2相通，油液可以在两个方向自由流通。当控制油进口的控制油路切断后，恢复单向流动。换向阀 换向阀是借助于阀芯与阀体之间的相对运动来改变油液流动方向的阀类。按阀芯相对于阀体的运动方式不同，换向阀可分为滑阀（阀芯移动）和转阀（阀芯转动）。按阀体连通的主要油路数不同，500吨液压缸，换向阀可分为二通、三通、四通等；按阀芯在阀体内的工作位置数不同，换向阀可分为二位、三位、四位等；按操作方式不同，换向阀可分为手动、机动、电磁动、液动、电液动等；按阀芯的定位方式不同，换向阀可分为钢球定位和弹簧复位两种。
我公司专业生产各种型号的液压油缸，下面为大家说说在使用过程中经常遇见的问题。
1、 四只液压缸前导线套防尘圈处均有不同程度的漏油现象；
2、 油缸头部位设计的放油孔现场安装时未作连接（如上图所
示），未起到放油作用；
3、液压缸进回油管路均为手工电弧条焊接，表面油飞溅现象
因此得出可能出现内泄漏.
内泄漏是指在液压缸内部油液从高压腔通过各种间隙向低压腔泄漏。内泄漏较难发现，只有通过系统工作情况如推力不足、速度下降、工作不稳定或油温升高等来判断。当然，如能通过正规的测量程序来判断则更好。液压缸的内部漏油有以下2处。
一是活塞杆与活塞之间的静密封部分。工程机械液压缸活塞与活塞杆固定连接多采用锁紧螺母形式，在两者密封表面加装O形圈。通常，如果安装正确、可靠，可以有效地避免此处漏油。
二是缸套内壁与活塞之间的动密封部分，这是内泄漏的主要途径。
引起此处内漏的主要原因:
①缸套内壁和活塞磨损致使间隙增大超差，造成高低压腔互通。
②活塞上密封圈(Y型密封圈较多)磨损、划伤、老化致使密封不严。
③当活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时，使活塞偏向缸壁某一方，活塞的倾斜或偏磨造成内漏。
④缸套内壁加工时，圆度、圆柱度超差或使用中局部磨损导致内漏。
因此，当有内漏时，应首先对各配合零件进行严格检查。缸套的修复多采用镗内孔的方法，然后配以加大直径的活塞。
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