通常改进的旋转电磁刷技术具有柱状的导电壳和可改变的接受体南极北极的条状磁铁。在辊轮上的磁型载体在辊轮的磁场中形成了连续的链状。这被称为“绒毛”，当与南极北极相连时，载体链与上色核垂直。在南北极之间，磁核的磁场与上色核平行，载体链也基本与上色核平行。辊轮的外表面或者上色核，与接受体同时运动。当磁核旋转时，载体链沿接受体的运动方向轻抛。与此相反的是，传统体系中，由于固定磁核的存在，“绒毛”也是静止的。其典型的工艺条件为：粉末涂料推荐加入1.5pph的带电剂，并碾磨成粉，分级成平均粒度为12.9μm的粉末。混合物还包括15%的锶铁素体，这种锶铁素体表面涂有0.3pph的带电剂，在搅拌机中混合1min，粉末表面积为30g/m。线速在120m/min下，对导电基材，通化高速公路路用卷材，非导电基材和铁磁型基材涂装。
对于导电基材来说，只要电磁刷的辊轮和基材表面存在电场，粉末就能沉积在已接地的导电基材上。对于非导电基材来说，可以采用粉末本身的电晕充电或者在基材下方或邻近位置预埋电极等方法来实现。而对于表面比较粗糙，易保留载体粒子的基材，如木材和花纹型塑料，可以用粉末发射的方法代替载体与基材的直接接触。对于这种非接触或软接触体系来说，线速与基材和辊轮的距离之间有一个匹配。对于磁型基材来说，少量的用于消除辊轮和基材磁型的载体也是必需的。
道桥用改性沥青防水卷材是以长丝聚酯毡为胎基，热塑性弹性体（SBS）、无规聚丙烯（ APP ）或聚烯烃类聚合物（APAO、APO）为改性材料，高速公路路用卷材多少钱，对优质石油沥青进行改性，并配以补强剂等材料经浸涂辊压后表面覆盖岩片、细砂、PE膜加工而成的防水卷材。产品耐高温、耐寒冷、耐腐蚀、抗老化、延伸率高、拉伸强度大，是公路桥梁的专用防水材料。
二、产品特点
1、适应温度变形能力强，可随结构的温度变化而随结构层一起运动；
2、配以环氧树脂作为冷底子油使用可充分阻挡外界条件对结构的破坏；
3、基层与防水体系以及防水体系与路面材料间结合紧密，可当作蒸汽阻拦材料，高速公路路用卷材质量，使得混凝土中残存的空气不能进入卷材及路面，显著提高桥面防水系统的抗剪能力；
4、完美的偏胎基设计，高速公路路用卷材材料，既可以满足防水层的厚度，达到防水要求，又可保证和沥青路面材料之间不会产生滑动层，即使坡度较大的桥面上也可以达到良好的粘结效果；
5、无毒、无味属绿色环保产品；
6、可保护混凝土和钢筋由于水、盐霜和其他腐蚀危害；
7、防止结构中可溶性物质的流失以及碳酸盐化；
8、延缓化学侵蚀和正常交通荷载下的疲劳老化。
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