周所周知，作为土工材料，高速公路路用卷材是不可或缺的一部分，高速公路路用卷材生产，在地底1米至2米之间，早在高速公路路用卷材之前，高速公路路用卷材价格，是用鹅卵石来排水，随着科技的进步，大家越来越青睐于高速公路路用卷材作为主力，鹅卵石重，盲目性等缺点已经不适合当今建筑体系的现代化设计。
重，压力就大，高速公路路用卷材，长时间在巨大压力下，影响使用年限，另外鹅卵石不规则，对防水层伤害也不小。由于鹅卵石没有排水指向，黑龙江高速公路路用卷材，属于四处乱排的结构，无法把积水指向蓄水井或者排水槽，另外开采鹅卵石对自然环境的破坏甚大，不利于可持续发展战略，所以高速公路路用卷材应势而生。
众所周知，基材线速越快，越多的空气会随之移动。与静电喷枪产生的“点源”相比，msc公司的“线源”能产生比静电喷枪强1000倍的粉末源，这就使得粉末穿透卷材在快线速下产生的气流层成为可能。
粉末云雾能覆盖4个区域：两个是基材行进的正向，两个是反向，如图1所示。这一技术突出的优点是：在静电产生区域以电刷来均匀分布粉末云的密度和电荷量，而此时涂膜的厚度可以通过粉末的粒度和基材的线速来控制。通常的膜厚在10～130μm，粉末的沉积率平均超过93%。而且可根据不同的要求喷涂单面或双面。与传统的液体涂装的换色时间差不多，都为30min左右。与接触式辊涂不同的是，粉末云技术更适于涂装预冲压，压花卷材;而且在要求立体效果的涂料中具有不可比拟的优势，如砂纹、锤纹等。
与上述工艺类似，日本的磷酸盐被膜公司将粉末以喷嘴的形式从上部呈雾状向下喷，通过喷射器吸入量和对流喷嘴的空气量调节粉末云的浓度。云状的粉末由位于两侧电极板上的电晕针产生的离子而带电，研究表明：涂膜的厚度与加载的电压和粉末吐出量有关。
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