启动装置对于汽车来说是非常重要的，电动汽车同样如此，对于电动汽车来说启动装置是相当重要的，接下来我们就来了解了解电动汽车的启动装置的一些常识性问题。
在低温环境和寒冷的冬季，淮阴电动汽车，电动汽车发动机起动较为困难，这是因为：发动机的机油粘度大，使起动阻力矩增大；低温下蓄电池的内阻增大而起动性能下降；进气温度低，压缩后不易达到燃料自燃温度。为保证低温条件下能可靠地起动发动机，电动汽车代理，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动预热装置。
发动机低温加热装量有进气加热装置、油底壳加热装置、蓄电池加热装置和缸体缸盖加热装置等，最有效且使用最多的是进气加热装置。根据柴油机的功率、电动汽车工作环境及用途的不同．进气加热装置的结构类型也不同。柴油机进气加热装置有电阻丝加热式和火焰加热式两大类，电动汽车电热塞和电网式加热器都是由电阻丝加热进气，而火焰加热进气的有热胀式火焰加热器、电磁式火焰加热器、压力雾化火焰加热器等。
电动汽车恒流充电即在充电过程中使充电电流保持不变的充电方法，要求采用小电流，电动汽车生产厂家，长时间的充电模式，较适合于由多个电池串联的动力电池组。
恒压充电是指在充电过程中使充电电压保持为恒定值的充电方法，电动汽车加盟，这样在充电初期就能使充电电流增大，随着充电进程中蓄电池电动势的升高，充电电流也会逐渐减小。其充电方式的优点时充电时间较短。
脉冲充电即采用脉冲电流来对电池充电，是一种快速充电法。其特点是先用脉冲电流对电池充电，然后让电池短时间大脉冲放电，在整个充电过程中是通过对电池的反复充，放电来完成。
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