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提到链板的相关知识，相信大家并不陌生，链板生产厂家，据介绍可以得知该链板是一种传送设备，在输送行业起到了重要的作用，我们平常在使用的时候注意链板的张紧度，如果长度较长就会出现松弛的现象。那么对此问题我们应该如何有效解决呢？

对此问题相关技术人员为我们做出进一步讲述，如果遇到这种现象好的方法就是采用中间加惰轮的方法，利用惰轮自身重量来达到不锈钢链板张紧的目的。不锈钢在使用的过程难免会出现生锈的情况，我们在生产链板的制作过程中加入了镍、铬等合金元素，一旦和酸性物料长期接触就会出现腐蚀，带有腐蚀性的灰尘或者油脂就会粘附在其表面，是链板发生一系列变化形成一层致密的氧化薄膜。

通过以上讲述，需要掌握的是虽然其不会进一步的氧化，但是我们要及时清理这些锈，以免影响后期工作。还希望通过以上内容的介绍，可以更好的帮助到大家。

  链板分为主动链板和从动链板，链板，主动链板通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链板装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链板比从动链板要小，可起到降速增扭的效果。

　　传动链板的性能特点

　　① 材料的选用——大、小链板采用优质碳素结构钢进行冲压成型。

　　② 加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链板整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68-72HRA以上，使链板的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。

　　③ 产品系列——经济实用的普通链板和性能优越的精品链板。

　　链板的拆装

　　1、主动链板

　　主动链板与发动机输出轴以花键的形式结合，不锈钢链板，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链板罩，输送链板，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链板拉出。装配时，依相反的顺序进行。

　　2、从动链板

　　① 支起主撑架，使后轮翘起。

　　② 松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。

　　③ 拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。

　　④ 卸下固定链板的螺栓、螺母或挡圈，将链板后轮毂或销钉螺栓上取下。

　　⑤ 安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链板固定螺母或螺栓（30-50N.m）和后轮轴螺母（50-80N.m）。