新电动车电池是先充电还是先放电？
全封闭电动三轮车
很多电动车用户都会存在这样的疑问，当我买了新电动车之后，电池是先放电再充电还是先充电再放电？由此也产生两种不同的使用用户，有的则是买完之后，先将电池的电都放光再充电，理由是手机都是这样的。另一种则是先充电，然后再放电，因为这样不伤电池。那么，到底该怎么做呢？
专业人士指出，电动车电池是电动车的灵魂，也是最需要保养的一部分，然而很多用户在使用过程中都会存在各种问题，导致原本能用多年的电池一两年就报废了。而其中的原因之一就是充电问题。实际上，根据正规的要求，电动车必须要先充电之后才能放电，电动三轮车价格，因为电池从出厂到销售，往往已经存放了很长时间，浙江电动三轮车，即使刚开始充满了电，也会因为长时间的放电而出现亏电的现象。
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全封闭电动三轮车控制器必须具备11大功能
全封闭电动三轮车控制器必须具备11大功能， 众所周知，控制器就像是电动车的大脑，它控制着电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件。随着电动车应用的发展迅速，激发了对控制器功能要求越来越高，也越来越多元化。当然，对于控制器的选择也是大有学问的，相信不是每一个人都非常的了解电动车控制器，今天，我们就一起来聊聊控制器的那些事儿。希望能够对大家有所帮助。
控制器必须具备11大功能
自检功能：控制器只要在上电状态，就会自动检测与之相关的接口状态，如转把、刹把或其它外部开关等等，电动三轮车批发，一旦出现故障，控制器自动实施保护，充分保障骑行安全，当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。
限速功能：按下限速开关，电动车智能以不超过20Km/h的速度行驶。
速度调节：通常我们是通过手把来控制车速的，加速、减速，这其实是通过控制霍尔调速手把来实现的。
限流保护：电机在转速为0转时，仍然输出扭矩即发生堵转。电机堵转时功率因数极低，堵转时的电流（称堵转电流）可达额定电流的7倍，时间稍长就会烧坏电机。因此，限流保护功能，可以避免电流过大使电机及控制器受损。
欠压保护：当控制器电压下降到额定电压的80%（欠压值）时，应能使电机断电不工作，可避免短时重载欠压停车及临界欠压状态下不正常的运行振荡。
刹车断电：电动车刹车断电开关与控制器连通，在刹车时，刹车信号通过线路传递给控制器，控制器会自动关闭输出，停车。
防飞车功能：飞车就是一通电源车轮就转，而且速度很快，通称“飞车”。现在防飞车功能是控制器的标配了！大大提高了安全性能。
巡航功能：可以把电动车定在某个速度，放开转把，速度保持不变，在这个过程中一旦采取制动措施，巡航状态自动解除。
助力功能：这个助力是强制用电，在没电的时候用助力功能，对电池非常不好。这个功能很多人都不懂该什么时候用，其实正确的使用助力是在爬坡的时候，可以助一下力，或者刚起步是助力。
防盗功能：车子在防盗状态下，电机在受到外力转动或者车身受到外界的震动时，车子会发出报警，同时锁死电机。
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