在电动液压千斤顶液压系统中，当油管阀门突然打开或突然关闻、校向阀迅速换向以及液压执行元件的突然制动时，都将使系统中油液的速度发生突然的变化，由于流动油液的惯性或运动部件的惯性，将引起油管中的油压急剧升高并且出现很高的瞬时压力峰值，这一现象称为液压冲击。它往往比正常情况下的压力大得多，以至使电动液压千斤顶密封装置、油管或其他液压元件损坏。因此，在设计液压系统时，必须考虑如何减轻或防止液压冲击的问题。现先计算油管中的冲击压力。
为减小电动液压千斤顶冲击压力，主要的方法有(1)在容易出现液压冲击的地方(如油缸的进口及出口处)安装限制送力升高的说流阀。(2)减缓液流速度的改变，如减慢换向阀的阀芯关闭油路的速度。(3)在可能发生液压冲击的地方安装巷能器。蓄能器为一可充油的壳体，千斤顶，内装薄胶制的气雍，当油管中油压升高时，拙进入蓄能器压缩了气安，从而使蓄能器内充拙的空间增大，使油压不能升高。
为合理地设计各种电动液压千斤顶的液压传动系统，除了必需掌握液压传动的基本理论之外，还需要熟悉组成液压系统的各种液压元件的性能，以便正确地选用这些元件。因此，电动千斤顶，我们将叙述组成液压系统的四类元件即各种弯轨机、液压弯管机、油缸、控制阀和辅助元件的工作原理、构造与选用。
原理说明
千斤顶有外壳、大活塞、小活塞、扳手、油箱等部件组成。工作原理是扳手往上走带动小活塞向上，油箱里的油通过油管和单向阀门被吸进小活塞下部，分离式液压千斤顶，扳手往下压时带动小活塞向下，油箱与小活塞下部油路被单向阀门堵上，小活塞下部的油通过内部油路和单向阀门被压进大活塞下部，因杠杆作用小活塞下部压力增大数十倍，大活塞面积又是小活塞面积的数十倍，500吨千斤顶，由手动产生的油压被挤进大活塞，由帕斯卡原理知大小活塞面积比与压力比相同。这样一来，手上的力通过扳手到小活塞上增大了十多倍(暂按15倍)，小活塞到大活塞力有增大十多倍(暂按15倍)，到大活塞（顶车时伸出的活动部分）力量=15X15=225倍的力量了，假若手上用每20公斤力，就可以产生20X225=4500公斤（4.5吨）的力量。工作原理就是如此。当用完后，有一个平时关闭的阀门手动打开，油就靠汽车重量将油挤回油箱。
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