启动装置对于汽车来说是非常重要的，电动汽车同样如此，对于电动汽车来说启动装置是相当重要的，接下来我们就来了解了解电动汽车的启动装置的一些常识性问题。
在低温环境和寒冷的冬季，南岸区电动汽车，电动汽车发动机起动较为困难，这是因为：发动机的机油粘度大，使起动阻力矩增大；低温下蓄电池的内阻增大而起动性能下降；进气温度低，压缩后不易达到燃料自燃温度。为保证低温条件下能可靠地起动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动预热装置。
发动机低温加热装量有进气加热装置、油底壳加热装置、蓄电池加热装置和缸体缸盖加热装置等，电动汽车，最有效且使用最多的是进气加热装置。根据柴油机的功率、电动汽车工作环境及用途的不同．进气加热装置的结构类型也不同。柴油机进气加热装置有电阻丝加热式和火焰加热式两大类，电动汽车电热塞和电网式加热器都是由电阻丝加热进气，而火焰加热进气的有热胀式火焰加热器、电磁式火焰加热器、压力雾化火焰加热器等。
1、电动汽车每天都充电
电动汽车即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最.好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，电动汽车多少钱，对抑制电池硫化也是有好处的。
2、电动汽车及时充电
电动汽车电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，电动汽车价格，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天电动汽车充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
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