需要向大家说一下的就是我们在购买老年代步车的时候不要只看价格，想要采购到性价比高的产品我们需要了解更多，厂家在老年代步车的设计上要求时速适当，体积小巧，对于重量轻的小型老年代步车来说具有非常好的优势。
老年代步车上路并不需要交过路费，而且停车也比汽车要方便许多，购买和使用的成本非常的低，这么些的优点让我们在挑选车型的时候也是眼花缭乱的，对于老年代步车的外形上我们要选用铁壳还是玻璃钢的也是一个问题，小编就建议选玻璃钢的了，因为铁壳比较的重，而且价格也是特别的高，还具有吸能的效果，而对于玻璃钢来主产就比较的轻了，电动四轮车生产厂家，韧性也还不错，价格上来说也比较的便宜。还有一点我们选择座椅的时候最重要的就是要考虑柔软和舒适性能，电动四轮车，对于轮胎的选择也是越大、越宽越好的，我们购买的时候也是要在当地购买的，这样不但可以看到实物，价格上来说也比较优惠，售后也有保障。
电动四轮车重要的检测项目就是刹车系统的测试，因为刹车系统掌握着电动车的安全要脉，关于电动四轮车的刹车系统应该如何有效测试，接下来为大家详细说明下：
大家都知道电动四轮车中很重要的系统之一就是手刹检测。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定当手柄提拉到整个行程的70%时，电动四轮车手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，全封闭电动四轮车，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。
测试时把电动四轮车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的卡嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。把电动四轮车开到坡度较大、路面状况良好(最.好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空档(如果是自动变速则挂在N挡)，白山电动四轮车，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果电动四轮车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，电动四轮车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。
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