乌海碳纤维加固,康特碳纤维,碳纤维桥梁加固

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乌海碳纤维加固,康特碳纤维,碳纤维桥梁加固

国内最早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》,碳纤维加固工程,其编号为CECS146:2003,乌海碳纤维加固,碳纤维加固 (8张)已经被新的国家标准规范2013《混凝土结构加固设计规范》代替,碳纤维加固施工,其...


品牌 康特碳纤维
总量 8000000
包装 纸箱
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国内最早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》,碳纤维加固工程,其编号为CECS146:2003,乌海碳纤维加固,

纤维加固 (8张)

已经被新的国家标准规范2013《混凝土结构加固设计规范》代替,碳纤维加固施工,其编号为GB 50367-2013.

纤维加固最近的国标是《结构加固修复用碳纤维片材》GB/T 21490-2008,碳纤维桥梁加固,08年10月1日起执行。

《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》


目前常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。


纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。中国的这项技术起步很晚,但随着中国经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使用的需求,亟需进行维修、加固。常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。
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