山东利通车业为您做专业解释——电动汽车的电池在放电以后处于硫化过程，电动汽车代理商，在12小时开始时就出现了明显的硫化，但是电池定期进行一次深放电也有利于'活化'电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下开车到一次欠压保护。注意，我们特别强调一次欠压保护。电池在一次欠压保护以后，电动轿车电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，电动汽车四轮轿车，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，新能源电动汽车，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提！
电动汽车的动力来源主要是电池，电池的好坏，直接影响电动汽车的使用情况。那么电池应该达到什么样的要求呢？
1、比能量
比能量是保证EV能够达到基本合理的行驶里程的重要性能，2h放电率时电池的比能量至少不低于44Wh/kg。
2、充电时间
电池对充电技术没有特殊要求，能够实现感应充电。电池的正常充电时间应小于6h，电池能够适应快速充电的要求，电池快速充电达到额定容量50％时的时间为20min左右。
3、连续放电率和自放电率
电池能够适应快速放电的要求，连续1h放电率可以达到额定容量的70％左右。自放电率要低，电池能够长期存放。
4、运行环境
电池能够在常温条件下正常稳定地工作，不受环境温度的影响，不需要特殊的加热、保温热管理系统，能够适应EV和HEV行驶时振动的要求。
5、安全可靠性
电池应干燥、洁净，电解质不会渗漏腐蚀接线柱、外壳。应不会引起自燃或燃烧，在发生碰撞等事故时，不会对乘员造成伤害。废电池能够回收处理和再生处理，武汉电动汽车，电池中有害重金属能够集中回收处理。电池组可以采用机械装置进行整体快速更换，线路连接方便。
6、寿命和维护
电池的循环寿命不低于1000次，在使用寿命限定期间内，不需要进行维护和修理。
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