近年来，全球的能源短缺和环境污染问题越来越突出，新型的环保交通工具开始受到人们的关注。作为环保出行的“领航者”，四轮电动车的出现则代表了一种新颖的电动汽车发展方向，家用四轮电动车，因其理想的控制特喜感和良好的应用前景，正在受到学术、工程以及各行业的关注，已经逐渐成为研究的重点课题。
四轮电动车是以电机作为动力驱动系统，并能在道路上行驶的车辆，是车辆工程、电子信息、能源技术、自动控制、计算机等多种高新技术的集成。从能源利用的角度来讲，四轮电动车的出现将会使能源利用呈现出多元化，摆脱传统的燃油汽车对石油的依赖，并且可以实现能源的无污染、高效可靠了利用；而从环保的角度讲，四轮电动车没有尾气排放，不存在环境污染的问题；从道路交通安全的角度考虑，四轮电动车更容易实现车辆行驶的智能化，提高车辆行驶的安全性。因此，四轮电动车已经被大众接受并尅是进入广泛发展阶段。
四轮电动车的稳定性控制、转向差速控制、动力性能优化控制等必要而先进的控制策略的实施依赖一个稳定、可靠、高效的车辆控制系统。该自动控制系统是四轮电动车的核心和基础，负责实现各电机的转速或者转矩可控，负责车辆信息的采集，负责先进智能控制策略的实施等。
可以说，自动控制系统就是四轮电动车的大脑。因此，结构合理、稳定性好、实时性好、高效的自动控制系统对整个四轮电动车的动力性能和安全性起到决定性的作用。
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我们在驾驶老年代步电动车的时候，电动车，我们会发现，老年代步电动车在刹车的时候，就会发出很刺耳的噪声，这是什么造成的呢？如何才能减少这样的噪声的发生呢？今天，我们就跟随着专家的脚步去看下吧。
首先，我们来看下老年代步电动车的刹车装置：抱刹、涨刹和悬背刹。然后，四轮电动车生产厂家，我们再来看下造成刹车噪声的因素：刹车装置、车谏过快、车载过重。抱刹在刹车过程中，如果刹车过急，刹车时所需的阻力不够，就会收缩刹把，以增加刹皮和刹盘间的摩擦力，此时就会产生刺耳的“吱吱”声。目前，老年代步电动车一般都是前刹用悬背刹，后刹则是抱刹。车速过快和车身太重也是造成刹车声过大的因素。老年代步车的车速大部分都超过了国家规定的每小时20千米，并且很多市民用其承载人或者货物，造成刹声音过大。
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