电动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线现在随着石油价格的不断攀升，电动四轮汽车哪家便宜，大气污染带来环保问题。2008年4月，美国新能源汽车的销售与2007年同期相比增长了46%，销量达到了3.99万辆。这样一来，电动汽车的市场占有率突破3%，松原电动四轮汽车，达到3.2%。这是在美国一直以来进行新能源汽车支持政策的结果。美国对新能源汽车进行补贴，电动四轮汽车加盟，比如同一车型的混合动力车比装配传统发动机的车贵3000多美元，但对每辆车实行2000~4000美元的税收优惠政策，高处的价格被优惠政策冲抵，这以为着有些混合动力车的售价比普通轿车还便宜。
电机分类
除了发电功能外，电动汽车的电机主要还是起电动机的，所以我们以电动机来分类：（只作简单分类）
1.按工作电源种类划分：可分为直流电机和交流电机。
直流电机：
按结构及工作原理可划分：无刷直流电机和有刷直流电机。
又可分为永磁直流电机和电磁直流电机。
永磁直流电机按材料又分为稀土、铁氧体、铝镍钴永磁直流电机。
电磁直流电机按励磁方式又分为串励、并励、他励和复励直流电机。
交流电机可分：单相电机和三相电机
2.按结构和工作原理划分：可分为直流电机、异步电机、同步电机。
异步电动机的转子转速总是略低于旋转磁场的同步转速。
同步电动机的转子转速与负载大小无关而始终保持为同步转速。
3.按用途分，有驱动电机和控制用电机。
4.按运转速度分，有高速电机、低速电机、恒速电机和调速电机。
低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。下面介绍一下电动汽车的动力学控制：
汽车动力学控制即指通过调节各驱动轮的牵引力，从而产生一个由于各驱动轮驱动力差异产生的外部作用于汽车的横摆力矩，并控制这个横摆力矩来达到改善汽车动力学性能的方法。在这个系统中，汽车横摆力矩取决于车辆动态反馈，主要是横摆角速度和侧向速度，另外，还有驾驶员输进反馈如转向角。在传统的VDC系统中，电动四轮汽车招商，它设计着眼于内燃机汽车，期看的横摆力矩主要由每个车轮的制动力来施加，如差动制动。而对于四轮独立驱动的汽车来说，可以通过单独控制每个电动机的转矩来完成而不是差动制动。
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