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标准战略一直是我国建设创新型社会、抢占科技制高点的关键战略,是发展和保护我国自主知识产权的重要手段。目前,全国没有统一标准是限制我国新能源汽车发展的另一个因素。以电池充换电为例,目前我国的整车厂商各自为阵,生产出来的老年代步车五花八门,所以不同厂家的零部件是不能互换使用的。具体到电池充换电方面,纯电动轿车,标准的缺失就导致快速充换电难以实现。一旦老年代步车驶出生产厂家的充换电覆盖范围,电动轿车,充换电将无法顺利实现。其实,标准五花八门不仅有企业原因,还有政府原因。我国做标准体系的单位很多,他们彼此之间缺乏沟通,电动车价格,制定的标准自然就不尽一致。如此情况下,标准越多,对新能源汽车发展的阻碍作用就越明显。因此,我国在标准制定领域急需一个强有力的单位整合现有的标准制定单位,尽快制定出一套全国统一标准体系。

 


老年代步车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。

电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮,其功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能,并能够在汽车减速制动时,将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。后一种功能称作再生制动。电源系统包括电源、能量管理系统和充电机,其功用主要是向老年代步车电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机蓄电池充电。辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等等,借助这些辅助设备来提高老年代步车的操纵性和乘员的舒适性。

 


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