长丝土工布的渗透机理，主要有两种意见：一种认为完好的土工膜不可能有液体通道，只能通过气体的扩散才产生渗漏；另一种意见则认为上述两种类型的渗透现象都可能存在c但共同认为：当土工膜上具有孔洞或接绽开裂等缺陷时，定会产生液体的渗沉测。 —些专家对长丝土工布上的孔洞或缝隙的渗流待性曾进行过试验研究工作。长丝土工布加筋的问题，土工膜的渗漏问题，吐鲁番无纺土工布，在环保工程中至关重要。尤其当利用土工膜处理带有毒性的废料时，更要采取慎重的态度‘：对这一课题的研究．正在引起很多专家的重视。最近几年，无纺土工布厂家，利用“土工合成材料貉土垫(ccL)”防止废料污染的研究工作，已经应用于实际工程。 铺在颗粒地层或缝隙上的土工膜受水压力荷载时的厚度目前有下述三种计算方法： (1)顾按臣(1985)的薄膜理论公式喇； (2)苏联全苏水工科学研究院的经验公众“i； (3)J．P．GI则d(1982)的铺在窄缝上的膜近似公升别。上述三种计算方法中，J．P．QMud 公式只适用于铺在缝隙上的土工膜厚度计算，苏联经验公式只适用于卵石层上的土工膜厚度计算，薄膜理论公式两者都适用，从计算结果分析差别不是很大，因而在工程设计中采用上述计算结果基本上能满足要求。但是，水利工程干差万别，周边条件的改变部可能影响到计算结果。同时，目前还未有长期观测分析资料来确定上述三种计算方法的安全储备到底有多大c故在新一版的“水利水电工程土工合成材料应用技术规范”(5uT 225— 98)L”‘中的一些规定显然是人为确定的，其规定土工膜厚度过于偏大，没有充分发挥材料本身的作用意义。
土工布也可以用于分离不同的岩石和土壤类型
土工布按其产生的成因分为两类，即荷载裂缝和非荷载裂缝。荷载裂缝主要有行车荷载引起的疲劳破坏产生的，非荷载裂缝通常是温度和湿度变化以及材料自身特点引起的，也有部分裂缝是由于路基不均匀沉降引起的。这主要是半刚性基层都是在标准含水量状态下经压实而形成，随着时间的推移和外界条件的变化，当材料自身的拉应力无法抵抗外界变化而引起的应力时，就会产生开裂现象。
土工布也可以用于分离不同的岩石和土壤类型，以及加固。像堤防或护堤工程，在工作正在进行中，或在恶劣的天气趋势土壤和岩石可能下滑。我们可以使用土工布来对堤坝和边坡进行防护。它能够跟植物的根系一起固定边坡，提供稳定的保护。
在某些应用中，土工布可能会为了环境的健康与安全而被使用，比如环保部门想要防止水流对土壤的侵蚀。土工布也可以用来抑制杂草的生长，帮助保护地基和其他环境。
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