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车辆行驶时电动轿车空调要承受剧烈而频繁的振动与冲击,这要求电动汽车空调的零部件应有足够的强度和抗震能力。接头牢固并防漏,电动汽车空调制冷系统极容易发生制冷剂的泄漏,所以各部件的连接要牢固,要经常检查系统内制冷剂的量。       统计...


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车辆行驶时电动轿车空调要承受剧烈而频繁的振动与冲击,这要求电动汽车空调零部件应有足够的强度和抗震能力。接头牢固并防漏,电动汽车空调制冷系统极容易发生制冷剂的泄漏,所以各部件的连接要牢固,要经常检查系统内制冷剂的量。

       统计表明,空调因制冷剂泄漏而引起空调故障的约占全部故障的80%,国产电动轿车厂家,而且泄漏率很高。空调不便于用电力作为动力源,一般采用蒸气压缩式制冷,压缩机由发动机驱动,其制冷能力随车速和负荷不同变化很大。电动轿车在怠速或慢速行驶时,制冷能力小,而这时恰恰需要大制冷量,四人电动轿车厂家,造成供不应求。反之,在正常或高速行驶时,转速高,制冷能力剧增,而需求量却相对减小,又形成供大于求的状况。这是明显的予盾,要求设备选择和控制要合理。设备选择过大,能满足怠速和慢速时要求,但对设备造价、安装位置和能源利用率等均不利。若选择得小,又满足不了要求。


电动轿车生产厂家为了改善电动轿车在恶劣路面的通过能力,电动轿车厂家,不少电动轿车采用了防滑差速器。防滑差速器可使一侧驱动轮在地面上打滑时,大部分转矩或全部转矩传给不打滑的驱动轮,以利用这一侧驱动轮的附着力产生较大牵引力使电动轿车继续行驶。为达到这一要求,最简单办法是在对称式镊齿轮差速器上设置差速锁,使之成为强制锁止式差速器。当一侧驱动轮滑转时,可利用差连锁使差速器不起差速作用。

     差速锁由接合器及其操纵装置组成。电动轿车端面上有接合齿的外、内接合器分别用花键与半轴和差速器壳友端相连。前者可沿半轴轴向滑动,后者则以锁圈固定其轴向位置。内、外接合器分别与差速器完和左半轴一同旋转。

    该差速锁由气动方式操纵。当电动轿车的—侧车轮处于附着力较小的路面上时,接通压缩空气管路,压缩空气便从气路管接头进入工作缸,推动活塞克服压力弹簧,带动外接合器右移,使之与内接合器接合。结果,左半轴与差速器壳成为刚性连接,代理电动轿车厂家,羌速器不起差速作用,即左右两半轴被连锁成一体一同旋转。这样,当一侧驱动轮滑转而无驱动力时.电动轿车从主减速器传来的转矩全部分配到另一例驱动轮上,使车辆得以正常行驶。


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